“摩托车在全世界都可以跑得开，但是在中国却处于一个尴尬的地位。”马亮告诉南方周末记者，摩托车处在机动车与非机动车之间的中间地带，难以进行准确的政策定位，也影响了摩托车在中国城市的发展和推广。汽车的产业链长，对经济带动性强，所以很多城市采取汽车优先的交通管理思路，而摩托车和非机动车则要为其“让路”。
翻开“十五五”规划纲要草案：人均预期寿命提高到80岁；养老机构护理型床位占比提高到73%……这是宏伟蓝图中再谱新篇的民生笔墨。
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— Christopher Ehrlich (@ccccjjjjeeee) February 10, 2026